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【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對南台灣淹水災情，水利署副署長王毅峰26日受訪時表示，目前南台灣多個低窪地區仍持續淹水，且27號仍會有下一波豪大雨，民眾必須慎防警戒。他也分析，此次由於熱低氣壓降雨量大於排水系統保護標準，沿海地區前後2天也接近農曆十五的「大潮」時期，最終才爆發嚴重災情，恐需待潮汐季節後才能順利退卻。行政院長賴清德也允諾要改善排水系統，做好疏濬、分洪、築堤等工作，以防再次發生淹水問題。

8月23日熱帶低壓在中、南部造成嚴重的淹水災情，水利署檢視此次淹水最嚴重的高雄、台南、嘉義縣市的災情後指出，這些淹水地區的累積雨量動輒高達4、500毫米，這樣的雨量已經超過一百年重現期，遠遠超過目前區域排水只有十年保護標準的承受能力。

水利署表示，目前台灣對於各縣市區域排水所規劃的保護標準是十年重現期，換算成累積雨量，視各地情形從100多毫米到300多毫米不等，以高雄市美濃地區排水系統為例，保護標準十年，所能承受的降雨量是349毫米，但0823熱帶低壓所帶來的雨量卻是637.5毫米。

舉例來說，台南市安順寮排水系統十年的保護標準，換算成所能承受的降雨量是283毫米，但是安順寮排水量卻累積了677毫米；同樣的狀況也發生在嘉義市，以八掌溪支流排水為例，十年的保護標準是137毫米，但所下的雨量卻是589.5毫米；水利署表示，這些地區排水系統如果要能承受這樣的雨量，必需超過一百年重現期的保護標準才不會造成淹水。

水利署：大潮、低窪花蓮借水難退 南台灣淹水3天為何遲遲不退？水利署副署長王藝峰受訪時表示，目前台南市多個地區潮水已開始退卻，僅剩低窪地區持續淹水；嘉義縣沿海地區則持續淹水未有退卻的跡象。

王藝峰分析，此次災情最嚴重的地方都分布在沿海地區，該區的地表都是低海岸，且災情前後2天接近農曆15日的大潮時期。因此，熱氣低壓氣候帶來的龐大豪雨，若遇上大潮時，雨水無法排向大海，容易造成水災，排水速度也比較慢。 王藝峰也說，27號將有下一波豪大雨，目前仍無法研判大水何時退卻，但政府已在南台灣部署100多台抽水機，希望盡快排除潮水。

針對此次受害的農產與家庭，新汽車貸款率利多少政府除了啟動天然災害救助意外，行政院也允諾對每一戶受災家庭補助2萬元。行政院長賴清德在南台灣勘災時表示，政府未來必將改善排水系統，包括現在治水方式採用「總合性治水」，因地制宜，用最省力的方式達到最大的效果，未來會持續辦理河道疏濬疏通。

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皇后區北方大道(Northern Blvd.)僅占紐約市逾6000哩街道的約0.02%，但每年交通事故死亡數量卻占全市的5%，新「死亡大道」的名聲呼之欲出；交通安全維權團體「讓皇后區更安全」(Make Queens Safer)日前發起「修理北方大道」(Fix Northern Blvd.)連署，要求市交通局(DOT)翻修北方大道、保證行人安全。

「死亡大道」20年前曾是皇后大道(Queens Blvd.)的代名詞，行人因交通事故而傷亡的數量很多，因此備受關注，促使政府出台多種政策降低車速，同時對道路進行翻修以及加裝護欄；如今皇后大道行人傷亡數量已大大減少，2014年以來更是一次交通事故傷亡都沒發生。

但如今「死亡大道」已從皇后大道移至北方大道，根據市警數據，過去五年已有18名行人在北方大道上因交通事故死亡，另有404名行人和單車騎士受傷；今年已有四名行人在北方大道喪命，其中不乏幼童。

今年4月28日，一名叫做安普洛(Giovanni Ampuero)的男童下午1時30分左右正和母親在傑克森高地(Jackson Heights)的70街上行走，被一輛正在轉向北方大道的休旅車突然撞上，安普洛隨後送往艾姆赫斯特醫院(Elmhurst Hospital)，後被宣布死亡，成為2013年來第六名在北方大道上喪命的兒童。

紐約州眾議員鄧德科(Michael DenDekker)呼籲市府採取措施更新北方大道的交通燈系統並加強執法，確保行人通行燈亮起時所有車輛必須停住，行人能安全過馬路；州參議員佩羅塔(Jose Peralta)、市議員布萊默(Jimmy Van Bramer)、莫亞(Francisco Moya)等也曾表態，改善北方大道交通安全刻不容緩。

「讓皇后區更安全」日前發起網上簽名請願，呼籲市府修繕北方大道，該組織聯合創始人佛朗信用不良可以辦車貸(Cristina Furlong)表示，北方大道上的車經常超速，且道路兩旁的汽車經銷商常占用人行道展示庫存，超大卡車也常在路邊非法停車；「北方大道更像高速公路、而非社區道路，也像障礙物一樣將路兩側的社區分割開來，因為穿過這條路隨時可能遇到危險，尤其是孩子們」。

連署包括三項訴求：增加更安全的人行道數量以及足夠的過街時間，並拓寬北方大道中心安全島的寬度；增加一條單車路線，保護單車騎士安全；北方大道大部分路段為雙向二貸款專家潮霖資產車道，但也有部分路段擁有更多車道，在這些路段司機更容易超速行駛，可將這些多餘車道改造成綠化帶、街頭藝術或為社區人行道增加座椅。

簽名請願迄今已徵得651個簽名，未來將被送至市長白思豪(Mayor De Blasio)、皇后區區長凱茲(Melinda Katz)、以及北方大道沿線選區市議員的辦公室。

目前市交通局正對北方大道56街至114街路段的交通安全狀況進行調研，研究交通燈時間調整、增設行人安全島、行車左轉警示牌等，尤其是70街至92街交北方大道的事故高發路段。

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